P O W E R      S H I F T      T R A N S M I S S I ON T E S T I N G      A N D      A D J U S T I NG TM    5-3805-258-24-1 NOTE: All tests and adjustments must be made with WARNING the oil in the hydraulic control system at normal temperature of operation. Be sure the linkage adjust- When tests and adjustments are made to the ments are correct before tests are made. transmission, remove both front and rear axle shafts,  install  the  anti-pivot  link,  and  lower  the bucket to the ground. Let only approved per- sonnel on the machine. Keep other personnel off the machine and in view of the operator. Pressure Oil   Pump Speed    Clutch    (PI) (Primary   Pressure) Speed   Clutch   (P  1) Direction Clutch    (P2) Transmission Lubrication     Oil Neutralizer Valve (12) Pressure Differential Valve (14) Pressure Tap (A) (E) (E) (F) TRANSMISSION     PRESSURE   CHART Governor   Control   at: I Low   Idle High   Idle Adjustment 2140  kPa  (310  psi)   Minimum 2885   *   115   kPa   (390   k   17   psi) NONE 530   *   22   kPa   (77   t   5   psi)    with direction    selector    in   NEUTRAL speed    selector    in   FIRST.    Load piston    plug    (G)   removed. Add    or   remove to   the   amount    of spacers    (23). See    SPACER CHART. Must    be   2050   kPa   (300    psi) minimum,     with    selector lever   in   any   FORWARD     speed Load    piston    plug    (G)   installed. 380   t   35   kPa   (55    *   5   psi)    less than    the   speed    clutch    pressure. at   tap   (E).   Load    piston    plug (G)   installed. 2540   *   105   kPa   (370    t   15   psi) with    selector    lever    in   any FORWARD    speed.   Load   piston olua    (G)    installed 380  f  35  kPa  (55   *  5  psi)   less than   the  speed   clutch   pressure at   tap    (E).   Load    piston    plug (G)   installed. NONE NONE (c) I I 152   kPa   (22   psi)    Minimum. I NONE Direction    clutch   pressure   (P2)   must  go   down   to  O  kPa  (O   psi)   when   a  brake   pressure   of  345  kPa  (50   psi) is   sent    to   the   neutralizer    valve.    The    speed    clutch    pressure    (PI)    must    drop    and    then    go    up   to   full pressure.   Lower   the  brake   pressure   to  the   neutralizer   valve  to  O  kPa  (O   psi),   direction    clutch   pressure (P2)   must   increase    until    it   is   380   t   35   kPa   (55    t   5   psi)    less   than    the   speed    clutch    pressure. With   the  engine   not  running,   move   the  direction    selection   lever  to  any  position   except   NEUTRAL.    Start the  engine   and  run  at  HIGH  IDLE.   The   direction    clutch   pressure   (P2)   must  be  O  kPa  (O  psi),   the  speed clutch   pressure   (Pi)   must  be  2540  *  105  kPa  (370  f  15  psi).   Move   the  direction    selection   lever  to NEUTRAL.   The  direction    clutch   pressure   (P2)  must   be  380  f  35  kPa  (55   t  5  psi)   less  than   the  speed clutch    pressure. 4-49